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設置道路減速帶是降低速度方便、有效、低成本的方法。我們計劃建立減速帶模型，以有效控制速度，以降低事故發生率。
車道隔離設施：
1.車道隔離設施用于分離對面或同向行駛的交通流量，可抑制車輛的左轉收支行駛和行人隨意穿越道路，通常設置在道路中央線或車道分離線上。車道隔離設施分為車道中央隔離設施（單獨對面）和車道邊界隔離設施（單獨同向）。
2.車道應接受三種情況：綠化分離帶、護欄和混凝土防撞墻。在市區，優先情況是綠化分離帶和護欄；在郊區，優先情況是綠化分離帶、混凝土防撞墻和護欄。
3.同道隔離設施應設置在同一道路上。
4.對于符合下列條件之一的新建，車行道中央隔離設施可設置在改建道路上：
(1)門路內設有高架門路，大橋墩柱處無其他斷步。
(2)橋梁、高架門路、立交、隧道雙向交通的收支口與地面門路相鄰。
(3)高檔門路與通常門路雙向交通相連的過渡路段。
(4)車道四車道及以上的單幅將面對道路。
5.車行道分界隔離設施可設置在橋梁、高架門路、立交橋等收支口引道的延伸段。
6.車道隔離設施應明顯。設備部署反光方法應設置在端部，設備部署反光方法應設置在無照明或照明差的路段，反光或防撞方法應設置在端部。
機非隔離設施：
1.機動車與非機動車之間的交通流量分開，設置在機動車與非機動車之間的邊界上。
2.機器非斷開設檀越要接受兩種情況：綠化分離帶和斷開護欄。
3.同樣風格的機器非隔離設施應設置在同一道路上。
4.非機動車與機動車位于同一平面，非機動車車道寬度在1.5m以上，可設置非隔離設施。
5.在門段，非機動車與行人在同一平面上時，行道隔離設施設置非機動車隔離設施。
防撞桶的設置規則和要求:
1． 防撞桶能有效地吸收磕碰能量，下降正面磕碰的損害程度，而在旁邊面磕碰時能改動車輛磕碰視點，并將車輛導向正確方向。
2． 防撞桶選用圓柱形，由桶體及墩蓋組成。防撞桶為中空式，頂部填入黃沙，在裝入過量的黃沙豎直放置時，不該有黃沙走漏表象。
3． 防撞桶款式尺度選用兩種類型，可根據路途障礙物寬度挑選設置。吹塑防撞桶 直徑為580mm，高為825mm；大圓形防撞桶 直徑為900mm，高為920mm。墩上所貼反光膜，如圖所示。
4． 防撞桶所用材料及功能應契合公安部規范《路途交通防撞墩》（GA-T 416-2003）相關規則。
5． 防撞桶本體外外表色彩為黃色，外表不該有裂紋及顯著的劃痕、凹痕、損傷、色彩不均或變形。反光膜外表不該呈現皺紋、開裂、邊際翹曲、變形等缺點。
6． 防撞桶外表應貼有紅、白格相間的反光膜。特別是在地下停車場，由于光線不好，所以停車場設施防撞桶作用是很大的。
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