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防撞水馬又稱塑料水馬、塑料防撞護欄。許多高速公路交叉口用作緊急出口，也用于一些危險地區、集會地點和施工路段的隔離交通設施作為道路分道、區域隔離、分流和引導，也可用于一些特殊場所，如大型活動場所。體育比賽等場所用作秩序維護。防撞水馬對駕駛員有一定的提醒和警示作用，可以降低事故車輛的傷亡程度，形成更安全的保護層。主要用于防止攀爬和交通。
減速帶，顧名思義，一般用于車輛行駛的地方。當然，理想的減速帶應具有以下特點。隨著車速的增加，行車安全性降低到一定程度后，可以保持在穩定水平，甚至提高。當車速低于道路限速時，駕駛員的乘坐舒適性處于較高水平。當車速高于道路限速，低于所有超速車輛的85%時，乘坐舒適性隨著車速的增加而迅速惡化，當車速高于所有超速車輛的85%時，可以保持在穩定的低水平。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為了保證駕駛員的安全和舒適性，必須合理設置道路限速，科學設計減速帶的幾何尺寸。
根據形狀和功能，減速帶一般可分為減速丘、減速臺、行道突起、圓形、太陽能；按材料可分為橡膠和鑄鋼。
交通安全設施在確保駕駛安全和減少潛在事故程度方面發揮著重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全保護、交通誘導、隔離和封閉、防止眩光等功能。為了防止交通事故，確保交通順暢，充分發揮道路功能，必須根據交通需要和地形、地物情況，必要時設置人行橋（包括地下人行橫道）、圍欄、照明設施、視線誘導標志、緊急聯系設施等類似設施。
交通設施的放置一般如下：
1.在有行人、自行車或其他車輛穿越高速公路和一級公路的路段，特別是車站或交叉口，應設置跨線橋梁或地下通道；
2.一級公路未設置人、自行車跨線橋或地下通道的，應設置行人等安全管理標志。在其他等級公路上，可根據實際情況設置必要的跨線橋或地下通道；
3.在高速公路和一級公路上，為避免車輛碰撞和傷害行人，應按規定設置護欄或警示樁，防止車輛闖入對面車道，防止行人穿過車道。各級公路的高路堤、橋頭引線、較小半徑、陡坡等區域應設置護欄或警示樁；
4.為使夜間交通暢通，保證行車安全，沿線應逐步設置反光標志和反光安全設施，在運輸特點繁忙、重要路段照明，有條件的交叉口和人行橫道可采用局部照明。
5.為了誘導駕駛員的視線，確保駕駛安全，可以在必要的路段標明公路邊緣和線形；
6.在視距差的急彎和交叉處，可配合其他措施確保行車安全，設置標志、鏡子或分道行駛。在施工作業、落石、滑坡等危險路段設置路欄。
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